• 保障北京冬奥 清华园隧道掘进京张只需50分钟 不要轻易放弃。学习成长的路上,我们长路漫漫,只因学无止境。


      11月6日,工作人员检查完盾构机线路后从“天助号”盾构机外部

    暮气的一个检验口进去。当日,跟着“天助号”盾构机刀盘慢慢起头迁移转变,京张高铁清华园地道正式起头掘进,标记着京张高铁建设片面进入攻坚阶段。清华园地道是京张高铁的控制性工程,全长6020米。据先容,该地道为单洞双线盾构地道,外径为12.2米,是目前北京市最大直径的盾构地道,将穿梭3条地铁、多处首要都会途径和市政管线。新华网记者 陈晔华 摄

      新华网北京11月6日电(记者齐中熙、吉宁)跟着“天助号”盾构机刀盘慢慢起头迁移转变,京张高铁清华园地道正式起头掘进,标记着京张高铁建设片面进入攻坚阶段。

      清华园地道是京张高铁的控制性工程,全长6020米。据中铁十四局京张名目总工程师陈爽先容,该地道为单洞双线盾构地道,外径为12.2米,是目前北京市最大直径的盾构地道,将穿梭3条地铁、多处首要都会途径和市政管线,是目前国内位于都会中心区域,穿梭地层最复杂、首要建造物至多的铁路单洞双线大直径盾构高危险地道。

      “采纳盾构施工可以

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    呐喊淘汰前期高铁经营对周边环境的乐音污染。”他说。

      为此,中铁十四局团体采纳2台全国最进步前辈的泥水均衡盾构机。施工人员将采纳可视化通明施工技巧,提前模拟施工工况,不竭对照、批改施工参数;采纳自动化监控量测,时辰把握地道和周边构筑物的实际变形情形,确保施工保险。

      京张高铁全线长174千米,是2022年北京冬奥会的首要交通基础设施。京张高铁预计2019年末全线通车,建成后北京至张家口最快运转光阴将从3小时12分缩短至50分钟,并实现智能化技巧片面覆盖。

     

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