• 关于AIS航标及其网络应用的探讨 不要轻易放弃。学习成长的路上,我们长路漫漫,只因学无止境。


      摘 要:AIS航标的研讨和运用一直是海内航标航标部门的一项抢手事情,近年来基于AIS网络的航标近程监控,从实际到实际都有了长足希望。本文联合航标基层单位事情实际,就航标AIS应答器及其网络运用举行讨论。   关键词:AIS 航标;报文;主动识别零碎;网络运用   中图分类号:U644 文献符号码:A 文章编号:1006―7973(2017)06-0053-02   近年来,AIS航标的研讨和运用一直是海内航标航标部门的一项抢手事情,基于AIS网络的航标近程监控,从实际到实际都有了长足希望。汕头航标处目前已在其辖区配置约30座AIS航标,并胜利建成和运用AIS航标遥测遥控办理零碎,在南海海区航标零碎内取得较大较大反应。本文联合汕头航标处AIS航标运用情形及标的目的就航标AIS应答器及其网络运用举行讨论。   1 AIS航标运用的生长布景   按照国际电信同盟ITU-RM.1371-3的肉体,AIS航标万博manbetx电脑版,manbetx官网下载,manbetx体育手机客户端运用的有关划定由国际航标协会IALA负责草拟制订,并指定AIS信息21#用作为航标信息公布。IALA公布了“IALA关于主动识别零碎运用于航标畛域的提议(国际航标协会提议A-126)”。该“提议”明白指出:国际电信同盟(ITU)已认可了“主动识别零碎”在船只讲演与船舶交管{即海上与保险性相干的信息办事,航标和搜索与救助}上的潜力,同时也认可了其在岸基运用畛域的潜力。航标AIS运用中涉及的次要报文为第21#、第6#和第8#。   别的,“提议”对那些因经济要素未装置AIS应答器的航标设备运用其它数据链路传递航标信息的零碎也作出了照应的划定。   2 AIS航标的21#和6#号报文   航标AIS中的次要报文是21号,这是一个播送报文,用于船舶的飞行保险和完成无线电助航的报文。其次要内容以下表:   2.1 AIS21# 报文(播送报文)   用于一切船舶和基站接受次要信息:①MISS呼号;②航标称号、标志性子;③航标的尺寸;④实体航标仍是虚构航标;⑤能否有发光航标灯;⑥地位信息。   2.2 AIS6#报文   AIS的第6#报文是完成航标遥测遥控的报文,信息内容能够自行界说。经由过程对AIS第6#报文的运用,能够非常简略地完成航标灯的近程监控。   AIS航标近程监控零碎组成   3 装置于差别航标设备上的AIS应答器的差别用处   AIS航标运用的功效是由AIS应答器来完成的。按照“提议”的划定,装置于差别航标设备上的AIS应答器,其用处也不一样。   3.1 装置在浮标上的主动识别零碎   国际航标协会将航标界说为“一种设备或船舶的内部零碎,该设备经由过程设计并运行来进步船舶与/或船舶交通的保险性与效率。”国际航标协会-航标指南中指出“离位浮标、漂流浮标或夜间不发光的浮标其本身也许酿成船舶飞行的危险”。经由过程装置在浮标上的AIS应答器,当浮标离位或产生妨碍时,信息21发送浮标离位信息,主动识别零碎基站起头检测浮标离位及产生妨碍的情形,并在此基础上经由过程AIS信息12播报飞行警告。   3.2 装置在固定航标上的主动识别零碎   装置在固定航标诸如灯塔、灯桩上的主动识别零碎能够:   (1)播报其本身的信息及水文材料和气候材料;   (2)从其它装有主动识别零碎的航标上接受信息用于监测;   (3)播报分解主动识别零碎或虚构主动识别零碎的信息。   3.3 装置在离岸建筑物上的主动识别零碎   离岸建筑物的地位对保险性及飞行非常首要。因为它们被视为危险物。固定的离岸建筑物包括煤油钻井平台、天然气开采平台、不凡用处的海上建筑物等,可经由过程AIS信息21条播报离岸建筑物本身地位,同时也能够在被受权的情形下播发其它信息,诸如信息8播报的应避免区域。   3.4 AIS主动识别零碎基站   AIS主动识别零碎基站是主动识别零碎岸基运用的最基本方式。列国海事办理政府将经由过程AIS核心来公布各类飞行信息和航标信息。同时也是AIS网络运用和区域以至寰球飞行资源和航标资源同享的首要平台。AIS主动识别零碎基站通常由海事办理部门间接办理。   4 AIS航标的网络运用   AIS航?说耐?络运用是主动识别零碎的一项首要用处。国际电信同盟将AIS信息21划定为航标信息报文,而第6#报文就间接用于航标设备,如航标灯、雷达应答器等的近程监控。经由过程AIS航标的网络运用能够进步助航效率和包管飞行的保险性。AIS航标的网络运用次要有:   (1)对航标设备的现有旌旗灯号举行弥补。实际上说,在AIS覆盖区域内的航标设备,无论其本身能否装置AIS应答器,都能够由AIS核心经由过程海事87B、88B二个频点播发航标信息。这类信息的播发模式、光阴距离和内容由RM1371-3予以标准。经由过程AIS应答器的显示屏能够看到对应地位的航标信息。这类对现有什物航标信息举行弥补的做法在原理上是区分于“虚构航标”的。借助航标遥测零碎或其它航标数据传输体式格局,AIS控制核心可按照需求来调解既定的航标信息,从进步助航后果和进步船舶飞行保险性出发,对现有的什物航标设备收回的信息(如灯光旌旗灯号)添加须要的弥补。   (2)播报浮动航标的正确地位。经由过程AIS信息21,可将浮动航标的实际地位间接播发进来,使得在覆盖区域内的过往船舶接受到该航标的地位信息。   (3)标示和讲演浮动航标的离位。当浮动航标因种种内部要素(台风、海啸等)产生漂离既定地位时,主动识别零碎将经由过程保险地点信息,AIS信息12,将该离位浮标信息主动播发,并将该保险信息主动标示在AIS办理核心的电子海图上。“提议”划定,该保险地点信息的发送必须确保仅在遇到相干情形(如浮标挪动等)时才产生,并确认该信息仅在受影响的区域内发送给船舶。   (4)作为雷达应答器(Racon)的弥补。当飞行中的船舶用船载雷达扫到航标设备上的雷康时,装有AIS应答器的船舶同时经由过程“船―船”模式取得了该航标设备上的AIS航标信息,经由过程信息21,综合航标信息同时被讯问船接受。   (5)AIS虚构航标运用。因为某些特定要素的影响,如新建成的航道而还没有布设航标设备,或原有航道的旧航标体系改革,或暂时需求配置而来不及配置什物航标的航万博manbetx电脑版,manbetx官网下载,manbetx体育手机客户端道等,均能够经由过程AIS信息21发送虚构航标信息。这类事实上不什物航标的虚构航标,将主动地标绘在过往船舶的船载AIS应答器的显示屏上。依托电子海图上示出的虚构航标,航船得以正常保险行驶。虚构航标零碎的确立是齐全建立在AIS平台上,这对包管船舶在非正常助航条件下的保险飞行存在首要的意思。目前汕头航标处已在粤东海疆配置了海湾大桥、深仔礁、“DOMG-AH 101”沉船等6座AIS虚构航标,助航效能得到了航海用户的认可。   (6)标示航迹、航线、航区、航限及播报天色、潮汐、大陆、海浪等材料。AIS信息8为二进制播送信息,一般仅限于办理政府运用,次要用于播发统领区域内的各类航警信息,如航线的指示、航区的分辩和确定、飞行限度的划定(分道通航制等)。从而使飞行于该区域内的船舶能够借助这样的信息正确飞行。经由过程AIS信息8,还能够公布诸如天色、海浪、潮汐、大陆等方面的材料。该条讲演已取得同意在国际间运用,从而完成飞行信息的同享。   (7)经由过程AIS信息21,AIS基站可将各类离岸的固定设备,如海上煤油平台、天然气开采作业区平台、非航标水中自力标志等信息传递进来,警示各类飞行于该区域的船舶。   (8)帮忙航标办理部门经由过程网络手腕来完成航标的近程办理和监控,从而解决航标静态的及时性。①经由过程AIS信息21,统领区域内的AIS航标按照RM1371-1的划定,每三分钟一次向航标办理部门讲演本身形态,航标办理部门能够经由过程AIS航标监控办理零碎及时静态地监测航标设备的情形。②当离位浮?似?移时,经由过程AIS信息12将离位浮标的漂移轨迹及时地讲演给航标办理部门,而航标办理部门则经由过程AIS电子海图上示出的漂移浮标的轨迹去追踪漂移的浮标。③识别同浮标相撞的船舶。长期以来,追踪撞击或拖带海上航标的闯祸船舶一直是困扰航标办理部门的一大困难。AIS的启用很大程度上解决了这个问题。当浮标被撞时,浮标将发还被撞信息,目下,闯祸船舶所在地位和那时光阴也被记载在万博manbetx电脑版,manbetx官网下载,manbetx体育手机客户端航标办理部门的数据库内,经由过程判别该时辰闯祸船舶的地位,能够确认撞击浮标的闯祸船舶。   目前,汕头航标处已胜利建成和运用AIS航标遥测遥控办理零碎,完成对该处辖区一切AIS航标的近程办理和监控,还胜利经由过程该零碎处置了十多起灯浮标船舶被碰撞或拖带的变乱,帮忙确定了闯祸船舶,大大减轻了航标办理部门处置该类变乱的难度。汕头航标处经由过程AIS航标遥测遥控办理零碎和AIS岸基办理零碎,已胜利完成以上一切AIS航标的网络运用。   5 论断   AIS零碎的启用将开创一个新的航标反动。AIS技巧和古代综合技巧的运用势必对航标的办理理念举行一场没法回避的反动。AIS航标理念的形成、E-NAVIGATION的生长恰是适应了技巧反动的潮水。能够预感,AIS技巧的航标运用以及增值办事,势必推动新的航标办理模式的产生,数字航标的时期离咱们其实不遥远。   参考文献:   [1]IALA关于主动识别零碎运用于航标畛域的提议(IALA A-126)

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